Pioneer K43
-
Особенности конструкции
-
Защита от повреждений
При проектировании большое внимание уделялось защите корпуса от механических повреждений. Для снижения ударных нагрузок на кринолин при волнении, он почти полностью убран в кормовую часть и закрыт снизу днищем лодки. На носовом штевне предусмотрена пластина, которая служит защитой при подходах носом к берегу. Кроме того, по желанию заказчика может быть проработана и дополнительная защита винторулевой группы.
-
Подруливающее устройство
«Pioneer К43» оснащается одним винтом, а для повышения маневренности в тесных бухтах и удобства швартовки в портах предусмотрено подруливающее устройство в носовой части судна. Это делает управление максимально простым и снимает необходимость в найме профессионального капитана.
-
Все в одном
Пост управления «Pioneer К43» — единая система, объединяющая навигационную электронику, средства связи, мультимедийные решения и возможности контроля за всем оборудованием лодки с одного многофункционального дисплея. Она включает в себя программное обеспечение ГРЩ, лага, эхолота, автопилота, картплоттера с трехмерной перспективой карт; погодную и радарную поддержку; мультимедийные аудио-видеопрограммы и многое другое. Применение такой системы даёт все преимущества персонального компьютера, возможность загружать любое ПО, подключать интернет и любое совместимое оборудование.
-
Максимальный комфорт
Несмотря на компактность «Pioneer К43» — комфортабельное судно для отдыха на воде. В режиме дневного круиза яхта способна принять 12 человек, во время продолжительных путешествий до 6. Автономность судна по запасам топлива, воды и провизии составляет 5 суток. На верхней палубе спланированы рубка и кокпит, на нижней расположены две каюты, два санузла, салон с обеденной зоной, камбузом и штурманским местом. Обе каюты оборудованы большими двуспальными кроватями, для удобного хранения вещей предусмотрены шкафы и рундуки. Бортовые иллюминаторы и потолочные световые люки обеспечивают здесь высокий уровень естественного освещения. При необходимости дополнительные спальные места можно предусмотреть и в салоне.
-
Тепло при любой погоде
«Pioneer К43» в базовой комплектации оснащен многофункциональным отопителем Wallas с крышкой-тепловентилятором. При поднятой крышке он используется как плита, при закрытой — как обогреватель. Устройство работает на дизельном топливе, поступающем непосредственно из топливного танка судна. По сравнению с газовыми и электрическими плитами и обогревателями, у такого решения множество плюсов: автономность, экономичность, пожаробезопасность, отсутствие необходимости ставить мощный дизель-генератор.
-
Оптимальная форма корпуса
Часто конструкторы не придают большого значения снижению силы сопротивления воды, компенсируя недостатки корпуса установкой более мощных моторов. В таких случаях значительная часть потенциала двигателей расходуется впустую. Корпус «Pioneer К43» достаточно необычен для моторных яхт: характерный вертикальный форштевень, корма вельботного типа и острые скулы, переходящие в полные классические бока, делают его похожим на гоночный парусник. Подобные обводы уже столетия назад применялись для парусных судов — там, где важно было выиграть в скорости, имея в своем распоряжении лишь силу ветра. В случае с моторной яхтой подобный корпус позволяет заметно экономить топливо, а также устанавливать двигатели меньшей мощности без потери ходовых качеств.
-
Российское судно для российских условий
«Pioneer К43» — многофункциональное 13-метровое судно большой пассажировместимости, сочетающее компактный размер корпуса с большим внутренним объемом, а экономичность — с автономностью и высокой для этого класса судов скоростью.
Внушительный объем внутренних помещений гарантирует комфорт во время путешествий, а наличие свободного места на палубе дает возможность размещать дополнительное снаряжение: RIB, гидроцикл, надувную лодку или доски для виндсерфинга.
Технические характеристики
Основные характеристики
- Длина габаритная
- 13 м
- Ширина габаритная
- 3,62 м
- Высота борта на миделе
- 1,6 м
- Высота габаритная от ВЛ при полном водоизмещении
- 3,2 м
- Высота в каютах
- 2 м
- Водоизмещение полное
- 6,5 т
- Осадка при полном водоизмещении
- 0,8 м
Движительная установка
- VOLVO PENTA D-3
- 110 л.с.
- VOLVO PENTA D-4
- 180 л.с.
- VOLVO PENTA D-4
- 260 л.с.
Скорость в узлах, максимальная (круизная)
- C VOLVO PENTA D-3, 110 л.с.
- 12,5 (11,5)
- С VOLVO PENTA D-4, 180 л.с.
- 14,5 (13)
- С VOLVO PENTA D-4, 260 л.с.
- 16 (14,5)
- Запас пресной воды
- 280 л
- Запас топлива
- 500 л
Дальность плавания на круизной скорости
- C VOLVO PENTA D-3, 110 л.с.
- 885 миль
- C VOLVO PENTA D-4, 180 л.с.
- 426 миль
- C VOLVO PENTA D-4, 260 л.с.
- 400 миль
- Автономность
- 5 суток
- Пассажировместимость
- 8 чел.
- Число спальных мест
- 4+2
План
.jpg)
.jpg)
Спецификация
